股票100杠杆平台 月销不到1000辆，比亚迪海豹EV焕新上市，17.58万起售有诚意吗

上述10家企业中股票100杠杆平台，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

作为比亚迪旗下的为数不多的纯电车型，比亚迪海豹EV上市之际就被寄予厚望，但是如今市场证明了，比亚迪的纯电车型就是不行，在2024年的7月份，仅售出了700辆，就在8月8日，比亚迪海豹EV正式迎来上市。

新车发布四款版本，分别为

510标准版，售价17.58万

650长续航版，售价18.98万

650智驾版，售价21.68万

600四驱智驾版，售价23.98万

新车与24款的相比降了4000-10000元，那么就这款中型的海豹EV来说，升级之后的新车是否能够比亚迪的纯电“杀气”，还是依旧碌碌无为的一款车型，今天我们就来分析一下全新海豹EV的性价比。

首先在外观部分，上延续了现有车型设计，在细节上进行了一定的优化，这应该算是比亚迪旗下最好看的车型，没有之一了吧。25款海豹EV新增了激光雷达，优化了轮圈样式以及尾标换装全新BYD LOGO。此外，该车还新增了天空紫漆面配色。

车身尺寸方面，2025款海豹EV长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，与现款保持一致。

在内饰部分，海豹EV搭载了全新四幅式多功能方向盘。15.6英寸自适应旋转大屏、10.25英寸全液晶仪表，与老款变化不大。

在配置部分，海豹EV新增了全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热、车载香氛等一系列豪华舒享配置。在智能驾驶方面，新款还搭载了比亚迪自研的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 300，支持高快领航、城市领航等功能，具备L2+级别驾驶辅助水平。

动力部分，25款海豹EV基于比亚迪e平台3.0 Evo技术全新打造，全系标配1200VSiC碳化硅电控、800V高电压平台，百公里加速3.8s，还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和前双叉臂后五连杆独立悬架，悬架的硬件部分比上一代有了极大的提升。

关于2025款的海豹EV的参数信息大概就是如此，大家可以自行参考，接下来我们说一下个人见解，仅供参考。

对于2025款的海豹EV与上一代相比无论是底盘、配置上都有了极大的提升，并且加上高颜值的外观设计。如果之前一直想买海豹，但是由于各种原因没有入手的，现在可以下单了，比上一代确实好了太多。

但是如果只是被发布会忽悠到了，那接下来可以认真看了。

首先海豹EV 17.58万的起售价并不算便宜，与同级相比并不占优势，现在15万级的车型已经是中大型车，不管是零跑还是极狐，都是极具性价比的。而海豹EV这次焕新而来三电系统一点没变，在上一代备受吐槽，如今就是原封不动的加了点配置给你。

并且，17.58万起售价并不低，与同级的同级的银河E8尺寸更大，起售价更低，配置上也并不低，舒适度上两款车差不了多少，而与更高级的极氪007相比，比亚迪品牌影响力不行，007更高端，并且更加运动，更加年轻化。虽然底盘与上一代相比有所提升，但是与同级相比还是差了很多。

整体而言，海豹EV的销量在700辆算是正常的，属于这个水平该有的销量，与比亚迪自家的其他车型相比，那就是拥有超高性价比的股票100杠杆平台，但是同级别的车型确实要更加值得考虑。

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